通用汽车旗下的Cruise自动驾驶汽车部门将退出无东说念主驾驶出租车业务，战栗这个本钱腾贵且充满声誉隐患的商场。

　　凭据周二的一份声明，Cruise和通用汽车的技巧团队将统一为一个团队，专注于为通用汽车将来销售的车型成立自动驾驶和先进的驾驶员安全技巧。

　　通用暗示，“研讨到扩伟业务边界所需的大宗时候和资源，以及竞争日益浓烈的自动驾驶出租车商场”，将不再为自动驾驶出租车的成立责任提供资金。

　　这是一个很大的缩减，此前Cruise在自动驾驶公司的竞争中幸存下来。客岁，该公司的一辆无东说念主驾驶出租车拖拽了又名行东说念主，形成了行东说念主受伤。

　　此举对通用汽车过甚首席推广官玛丽·博拉（Mary Barra）有认真要影响，后者一直试图将通用转型为一家交通技巧公司。她制定了到2030年将通用汽车营收加多一倍的计议，其中一部分是通过Cruise带来500亿好意思元的收入，若是莫得机器东说念主出租车业务带来的收入，这个遐想看起来九垓八埏。

　　通用退出自动驾驶出租车业务之际，Alphabet的Waymo正在向更多城市膨胀，特斯拉则计议在2026年驱动其自动驾驶出租车业务。特斯拉CEO埃隆·马斯克当今是候任总统唐纳德·特朗普圈子里最有影响力的声息之一，他一直在敦促制定一个自动驾驶汽车的联邦框架。

　　通用汽车暗示，毁灭自动驾驶出租车的成立将为其通俗向上10亿好意思元的年度本钱。该公司正在从投资者手中回购Cruise的股权，并通过与其他激动齐全条约，将其抓股比例从90%升迁到97%以上。

　　适度机器东说念主出租车的推广使通用汽车更接近其制造和销售汽车的中枢业务，毁灭了将迁徙行动一种就业的梦思。

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背负剪辑：于健 SF069